【Arızanın nedeni】
① Su pompasının hızı çok yüksektir.
② Su pompasının pompa mili bükülür ve yataklar ciddi şekilde aşınır veya hasar görür.
③ Su pompası paketleme kutusunun paketlenmesi çok sıkı.
④ Su pompasının pervanesi enkazla sıkışır veya pompa gövdesi ile ciddi sürtünmeye sahiptir.
⑤ Su pompasının akış hızı çok yüksektir.
⑥ Bağlantılarla tahrik edilen iki iletim mili koaksiyel değildir veya şanzıman kayışı çok sıkıdır.
Water Su pompasını destekleyen güç makinesinin gücü çok düşüktür.
⑧ Su pompasının başı çok yüksek.
[Bakım yöntemi]
① Fikir, su pompasının hızını azaltmak (kasnakları farklı çaplarla değiştirerek) veya güç makinesinin hızına uyacak şekilde daha düşük hızlı bir su pompasına geçmektir.
② Otoparktan sonra. Su pompası gövdesini sökün ve pompa şaftını ve yataklarını inceleyin. Pompa mili bükülürse, düzeltilmeli, onarılmalı veya değiştirilmelidir.
A. Su pompası şaftını düzeltme yöntemi, tezgah kalibrasyonu için su pompası şaftını çıkarmak ve bükülmüş kısmı tanımlamaktır. Gerekirse, denetim için platformda veya tornada bir kadran göstergesi kullanılabilir veya pompa mili V şeklinde bir demir üzerine monte edilebilir. İlk olarak, V şekilli demirini sıkıca yerleştirin, daha sonra eksene doğru işaretle arama göstergesini destekleyin ve pompa şaftını yavaşça çevirin. Şaft bükülmüş, her devrim, kadran göstergesinin maksimum okumaya ve minimum bir okumaya sahiptir ve iki okuma arasındaki fark şaftın bükülme derecesidir. Pompa şaftını düzeltmek için birçok yöntem vardır ve yerinde en basit ve en pratik olan, bükülme yöntemidir: şaftı düzleştirirken, desteğin büküm çubuğundan daha yumuşak olmasını ve bükme çubuğu ile daha büyük bir temas yüzeyine sahip olmasını gerektiren bir parke (veya bakır folyo ile kare bir demir) yerleştirin. İçbükey yüzey aşağıya bakacak şekilde, grev için bir çekiç veya bükülme çubuğu kullanın. Çarpıcı olduğunda, en yüksek eğriliğe sahip yerden başlayın ve etki aralığı, eksen üzerinde önceden çizilebilen çevrenin 1\/3'üdür. 1\/3 arkın merkezindeki isabet sayısı daha yüksek olmalı ve her iki taraftaki isabet sayısı daha düşük olmalıdır. İlk başta, daha hızlı düzelir, ancak daha sonra yavaşlar. Bükülme işlemi sırasında, şaftın bükülmesindeki değişikliklerin zamanında ölçülmesi de gerekir; Yatak yıpranmış veya hasar görürse, onarılmalı veya değiştirilmelidir.
B. Yatakları sökmek için iki yöntem vardır: biri şaftın uzunluğunda sökmektir; Bunlardan biri uç kapağın içinde sökmektir.
Yatağı şafttan çıkarmak için özel bir çektirici kullanın; Çekme yoksa, yatağın iç halkasını eğimli bir yönde desteklemek için kama şeklinde bir ucu olan bir bakır çubuk kullanın. Bir çekiçle dokunurken, yatağın yakınındaki kuvveti rulman devirene kadar eşit olarak dağıtmak için bakır çubuğunu yatağın iç halkası boyunca hareket ettirin; Ek olarak, yatağın iç halkasının altındaki yatağı sıkıştırmak için iki kalın demir plaka kullanılabilir ve şaftı barındırabilen bir silindir veya braket ile desteklenebilir. Milin üst ucuna kalın bir ahşap tahta veya bakır plaka yerleştirilebilir ve yatağı çıkarmak için dokunabilir. Çünkü bazı uç kapak yatak delikleri ile yatağın dış halkası arasındaki uyum, yatağın iç halkası ile şaft arasındaki uyumdan daha sıkıdır. Bu nedenle, uç kapağı sökerken, yatak uç kapağının yatak deliğinde bırakılmalıdır. Yatağı sökerken, uç kapak durdurucusunu yukarı doğru yukarı bakacak şekilde yerleştirin ve uç kapağın yatak deliğinin etrafına ahşap bir tahta yerleştirin, ancak yatağa basmamaya dikkat edin. Ardından, yatağın dış halkasına bastırmak için yatağın dış kenarından biraz daha küçük bir bakır çubuk veya diğer metal çubuk kullanın ve yatağı yukarıdan çıkarmak için bir çekiç kullanın.
C. Yatağı şafttan çıkarın ve temizlik yağında (gazyağı, dizel, benzin) iyice temizleyin.
D. İlk olarak, top rulmanlarını ve iç ve dış yarış yollarını çizikler, çatlaklar veya pas noktaları gibi kusurlar açısından inceleyin. Ardından, yatağın iç halkasını düzeltin ve yuvarlanmasına izin verin. Rulman normalse, dönme dengesinde, ortalama bir hız, gürültü ve dikey bir dinlenme ile olmalıdır; Yatak anormalse, gürültü, titreşim, bükülme veya yuvarlanmanın ani kesilmesi olarak ortaya çıkacaktır. Veya yatağı elle iterken, çarpışma sesleri veya aşırı dokunsal klerens olabilir.
e. Yatak hataları için onarım yöntemleri: Yatak arızasının nedenine ve aşınma derecesine dayanarak, değişim kullanımı ve yedek onarım yöntemleri genellikle kullanılır. Değişim kullanım yöntemi, rulmanın aşınması kararlaştırılan değeri aşmadığında ve hala kullanım için miras alınabildiğinde, yük ucunun (şiddetli yatak aşınması ile) konumunu yüklememe ile değiştirmektir; Yedek onarım yöntemi, yatağın dış veya iç halkası çatladığında, top kırıldığında, toplar arasındaki braket kırıldığında, yatak gövdesi ciddi şekilde renksizleşir ve tavlanır, yarış yolunun derin çizikler veya pas çukurları vardır ve rulman aşınması izin verilen değeri aşar, yeni bir parçanın değiştirilmesi gerekir.
Park park ettikten sonra, su pompası paketleme kutusunun kapak vidasını serbestçe ve orta derecede su sızıntısına (genellikle dakikada 60 damla) göre ayarlamak için bir anahtar kullanın.
Park Parktan sonra su pompası gövdesini sökün ve pervanenin çalışma durumunu kontrol edin. Pervane etrafında dolaşmış safsızlıklar varsa, pervane çıkarılmalı ve dolaşmış nesneler temizlenmelidir; Sürtünme, pervane ve pompa gövdesi arasındaki küçük bir boşluktan kaynaklanıyorsa, pervane ve pompa gövdesi arasındaki boşluk daha büyük bir değere ayarlanmalıdır.
⑤ Su pompasının ortadan kaldırmak için çıkış hızını azaltmak için uygun önlemler alınabilir. Bir su pompasının akış hızını ayarlamak için birçok yöntem vardır ve en yaygın dört yöntem aşağıdaki gibidir:
Bunlardan biri, su pompasının çıkış boru hattındaki kapı valfinin açılış derecesini değiştirerek akış hızını ayarlayan değişken akış regülasyon yöntemidir. Avantajı, pompanın su çıkışı ile kuyunun su girişi arasındaki dengeyi sağlayabilmesi, pompanın su girişini ortaya çıkaran aşırı pompalamanın neden olduğu zorla kapatılmadan kaçınmasıdır. Dezavantajı, pompa titreşimine neden olabilmesi ve ekipmanın servis ömrünü kısaltabilmesidir. Bu nedenle, genellikle akışı düzenlemek için bu yöntemin kullanılması tavsiye edilmez.
İkinci yöntem, su pompasının hızını azaltarak (artırarak) akış hızını ayarlayan değişken hız düzenlemesidir. Su pompası hızındaki değişiklik, su pompası kasnaklarının farklı çaplarla değiştirilmesi veya güç makinesinin hızını değiştirerek elde edilebilir. Su pompası hızındaki azalmanın nominal hızın% 30'unu geçmemesi gerektiğine ve artışın nominal hızın% 10'u içinde kontrol edilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Genel olarak, bu yöntem tercih edilmelidir.
Üçüncü yöntem, değişken çap ayarıdır, yani su pompasının akış hızını ve kafasını azaltmak için pervanenin dış çapını uygun şekilde çevirmek anlamına gelir.
Dördüncüsü, su pompasının akışını ve kafasını azaltmak, cihazın verimliliğini artırmak ve ekonomik operasyon hedefine ulaşmak için çok aşamalı santrifüj pompalardaki pervane aşamalarının sayısını azaltma yöntemi olan değişken basınç düzenleme yöntemidir.
⑥ Parktan sonra tahrik mili ve kayışın iletim koşulunu kontrol edin. Şanzıman için bir bağlantı kullanılırsa, güç makinesinin ve su pompasının montaj konumları, iki şaftı aynı eksende hizalamak için ayarlanabilir. Bir kayış tahriki kullanılırsa, kayışın gerginliği makul olarak ayarlanmalıdır.
A. Birleştirme kurulum yöntemi
Çelik cetvelini kuplajın iki yarısına yerleştirin, ardından motor şaftını elle yuvarlayın, 180 derece döndürün ve kuplajın iki yarısının yüksekliğinin tutarlı olup olmadığını kontrol edin. Yükseklik tutarsızsa, yükseklik tutarlı olana kadar motor tabanı altındaki anti -titreşim malzemesinin kalınlığını artırarak veya azaltarak düzeltilmelidir. İki makine koaksiyel pozisyonda olduğunda, kuplaj ve motor ayrı ayrı sabitlenebilir ve montaj cıvataları ve fındıklar sıkılabilir.
B. Koaksiyel olmayan iletim şaftı için düzeltme yöntemi
⑦ Su pompası isim plakasında belirtilen teknik parametrelere göre, su pompasının güç gereksinimlerini karşılamak için güç makinesini yeniden yapılandırın.
⑧ Destekleyici su pompasının yüksek kafasını ayarlamak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir:
Birincisi, kafayı azaltmak ve güç makinesinin aşırı yüklenmesini ortadan kaldırmak için su pompasının hızını uygun şekilde azaltmaktır. Bu yöntem büyük bir ayar aralığına sahiptir, ancak yavaşlama nominal hızın% 30'unu geçmemelidir. Kemer iletimi kullanan su pompaları için, kasnakların farklı çaplarla değiştirilmesiyle elde edilebilir.
İkinci yöntem, su pompasının pervanesini çevirmek veya su pompasının başını azaltmak için daha küçük bir pompayla değiştirmektir, ancak bu yöntem sınırlı bir ayar aralığına sahiptir.
Üçüncüsü, güç makinesiyle eşleşen düşük kafa su pompasının yerini almaktır.