1. Dikey santrifüj pompaya başlarken, toplam akışın yetersiz olduğu veya pompa kafasının gereksinimleri karşılayamadığı tespit edilirse, tersine çevrilebilir. Anahtar güç kaynağını derhal kesmek, kablonun üç fazlı kablolarından ikisini değiştirmeniz ve ardından bağlamak ve yeniden başlatmak gerekir.
2. Dikey santrifüj pompalarda personel yönetim yöntemleri olmalı ve dikey santrifüj pompanın sarısı ve gövdesi arasındaki direnci doğru olduğundan emin olmak için düzenli bakım yapılmalıdır. 0,5 kiloohm'dan daha düşük olmamalı ve standart değerden daha düşükse, motor stator çıkarılmalı ve kurutulmalıdır. Yalıtım tabakası elektriksel olarak kaldırıldıktan sonra başlatılabilir.
3. 300-500 saat boyunca dikey bir santrifüj pompası kullanılırken, karın yağı giriş vidası açılmalı ve hiçbir . 10 araba yağı ile doldurulmalı ve makine contası iyi yağlamayı korumak için kullanılmalıdır.
4. Sökme ve bakımdan sonra, dikey santrifüj pompanın sızdırmazlık özelliklerinin hava geçirmezlik açısından test edilmesi gerekir.
5. Dirsek ve dikey santrifüj pompayı ayırın ve bir plaka kutusuna yerleştirin. Dirseği dikey santrifüj pompaya takın. Motor ve boru hattı bağlanırsa, dirseği monte etmeye gerek yoktur.
6. Dikey santrifüj pompanın vidalarını sıkarken, kuvvet rotoru çevirirken simetrik ve hatta sıkılaştırılmalıdır. Bir ekran reçeliyle karşılaşırken, dikey santrifüj pompası ankraj cıvatalarını göndermeli ve tekrar sıkılaştırmalıdır.
7. Tahrik mili tüm eksenel dikey kuvvetlere dayanamaz ve konveyör bantları ve şanzıman zincirleri gibi yan sürüş formları yasaktır.
8. Tahrik mili ile taban plakası yüksekliğinin motor mili arasındaki bağlantı, bir kuplaj veya bir zincir tipi birleştirme kullanmalıdır.
9. Dikey santrifüj pompalar, yüksek - hız rotasyonunun ve - saha işleminin net bir şekilde anlaşılmasını gerektirir.
10. Sıvının kanala girmesine izin verin, en iyi uygulamayı önlemek için yüksek hızlarda kurumaması veya dönmemesidir.