Titreşim, su pompası ünitelerinin operasyonel güvenilirliğini değerlendirmek için önemli bir gösterge .
Aşırı titreşimin tehlikeleri esas olarak:
① Titreşim pompa ünitesinin arızalanmasına neden olur;
Motor Motorun ve boru hatlarının titreşimine neden olmak, bu da makineye zarar vermeye ve personelin yaralanmasına neden olmak;
③ Rulmanlara ve diğer bileşenlere zarar vermek;
Compos Gevşek bağlantı bileşenlerine, temel çatlaklarına veya motor hasarına neden olmak;
Water Pompaya bağlı gevşek veya hasarlı bağlantı parçalarına veya valflere neden olmak;
⑥ Titreşim gürültüsü, vb.
Pompa titreşiminin nedenleri çok yönlüdür:
① Pompa mili genellikle doğrudan tahrik motor şaftına bağlanır, böylece
② Pompanın dinamik performansı ve motorun dinamik performansı birbirine müdahale eder;
③ Birçok yüksek hızlı dönen bileşen vardır ve dinamik ve statik denge gereksinimleri karşılayamaz;
④ Sıvılarla etkileşime giren bileşenler su akışı koşullarından büyük ölçüde etkilenir;
⑤ Sıvı hareketinin kendisinin karmaşıklığı, pompaların dinamik ve aktif stabilitesini sınırlayan bir faktördür .
Pompa Titreşim Arızaları Sorun Giderme için Kendi Kendinden Teftiş
1, mekanik yön
1. İlk olarak, temelin sabit olup olmadığını ve makine tabanı cıvatalarının gevşeyip gevşeyip göstermediğini kontrol edin;
2. pervane kilit somunu gevşektir;
3., iyi hizalanmış birleştirme;
4. iş mili bükülmüştür;
5. Pompa ve motor yatakların dış halkada çalışıp çalışmadığı, yani yatak koltuğu deliklerinin giyilip giyilmediği veya aşırı boşluk olup olmadığı;
6. Pervane'de herhangi bir yabancı nesne var mı;
7. braket dengesiz ve boru hattı titreşimine neden olur;
8. Ek olarak, viskozitenin çok yüksek olup olmadığı malzemenin durumuna da bağlıdır;
9. Emme borusu veya filtre ekranının bloke olup olmadığı;
10. Emme borusu sıvı seviyesine de sığdır .
2, hidrolik yön
Su pompasının girişinde ve çıkışında eşit olmayan akış hızı ve basınç dağılımı, basınç titreşimi, sıvı akışı, çalışma sıvısının pompanın girişinde ve çıkışında, derecelendirilmemiş çalışma koşulları ve çeşitli nedenlerden kaynaklanan kavitasyon, pompa birimi titreşiminin yaygın nedenleridir .}
Pompa başlatma ve kapatma, valf açma ve kapanma, çalışma koşullarında değişiklikler ve kazalarda acil durum kapatma gibi dinamik geçiş işlemlerinin neden olduğu su boru hattındaki basınç ve su çekiçindeki ani değişiklikler genellikle pompa odasında ve birimlerinde titreşime yol açar .
3, elektriksel yön
Motor ünitenin ana ekipmanıdır ve motor içindeki manyetik dengesizlik ve diğer elektrik sistemlerinin dengesizliği genellikle titreşime ve gürültüye neden olur .
Asenkron motorların çalışması sırasında, stator ve rotor dişleri arasındaki harmonik manyetik akının etkileşimi ile üretilen stator ve rotor arasındaki radyal alternatif manyetik çekme kuvveti, stator ve rotorun manyetik merkezi, rotorun manyetik merkezi, tutarlı değildir veya tüm yönlerde hava boşluğu farkına neden olur ve gürültü aşar ve gürültü aşar. motor .
Motorun üç aşamasının çalışma sırasında dengeli olup olmadığını ve güç frekansının kararlı olup olmadığını kontrol edin .
4, hidrolik mühendisliği açısından
Ünitenin giriş kanalının mantıksız veya uyumsuz tasarımı, su pompasının uygunsuz batma derinliği ve ünitenin mantıksız başlatma ve kapatma dizisi, giriş koşullarını bozabilir, girdap üretebilir, birim ve pompa odasının titreşimini alevlendirebilir .
Kırık bir sifon vakum kesimi kullanan bir birime başlarken, kambur bölümündeki havanın taşınması zorsa ve Sifon süresi çok uzunsa;
Akışı kesen ünite için dokunma kapısının tasarımı mantıksızdır, aralıklı açıklık ve kapanma ile dokunma kapı koltuğuna sürekli vurur;
Su pompasını ve motoru destekleyen temelin eşit olmayan yerleşimi veya zayıf sertliği de ünitenin titreşimine neden olabilir .
5, işçilik açısından
1. Pompanın tasarım departmanı altında çalışıp çalışmadığını kontrol edin: kafa, akış hızı, su sıcaklığı, vakum emme yüksekliği, vb. . (kavitasyon koşulları varsa) .
2. Pompanın giriş ve çıkış vanalarının sağlam olup olmadığını kontrol edin .
3. Suya taşınan herhangi bir hava veya başka gaz olup olmadığını kontrol edin .
4. Pompa çıkış boru hattında eksik hava deşarjı olup olmadığını kontrol edin .
5. Pompa girişinde herhangi bir hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin .
Su pompası titreşimini ortadan kaldırma yöntemleri
Tasarım ve üretim sürecinden titreşimi ortadan kaldırmak
1. Mekanik yapı tasarımında not edilecek sorunlar
1) Eksen Tasarımı .
Şanzıman mili için destek rulmanlarının sayısını artırın, destek aralığını azaltın, uygun bir aralıktaki şaft uzunluğunu azaltın, şaft çapını uygun şekilde artırın ve şaft sertliğini arttırın;
Pompa mili hızı kademeli olarak arttığında ve yaklaştığında veya pompa rotorunun doğal titreşim frekansının bir tamsayı katı olduğunda, pompa şiddetli bir şekilde titreşir . Bu nedenle tasarımda, tahrik şaftının doğal frekansı motor rotorunun açısal frekansından kaçınmalıdır;
Milin üretim kalitesini iyileştirin, kaliteli eksantrikliği ve aşırı form ve konum toleranslarını önleyin .
2) Kayar yatakların seçimi .
Sıvı hidrokarbonlar gibi kimyasal pompalarda, kayar yatak malzemeleri politetrafloroetilen gibi iyi kendini yağlama özelliklerine sahip malzemelerden yapılmalıdır;
Derin kuyu sıcak su pompalarında, kılavuz astar politetrafloroetilen, grafit ve bakır tozu gibi malzemelerle doldurulur ve yapısı, kayar yatakların güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlamak için makul olarak tasarlanmıştır;
M20LK grafit malzemesi ve çelik gibi düşük sürtünme katsayıları olan sürtünme çiftleri, pervane sızdırmazlık halkasında ve pompa gövdesi sızdırmazlık halkasında kullanılır; Maksimum hızı sınırlamak; Rulman kabuğunun yatak kapasitesini ve rulman koltuğunun sertliğini iyileştirin .
3) Bir stres giderme sistemi kullanın .
Sıcak suyu taşıyan pompalar için tasarım, pompa gövdesinin deformasyonunun neden olduğu bağlantı parçaları arasındaki yapısal stresi serbest bırakmalıdır, örneğin pompa gövdesi ankraj cıvatalarına cıvata manşonu eklemek gibi pompa gövdesi ve oldukça sert fondöten .
2. Su pompalarının hidrolik tasarımı için önlemler
1) pervane içindeki kavitasyon ve akış ayırmayı en aza indirmek için su pompasının pervane ve akış kanalını makul bir şekilde tasarlayın;
Kafa eğrisinin kamburunu ortadan kaldırmak için bıçak numarası, bıçak çıkış açısı, bıçak genişliği ve bıçak çıkış yer değiştirme katsayısı gibi parametreler;
Pompa pervanesinin çıkışı ile salyangoz kabuğunun dili arasındaki mesafenin pervanenin dış çapının onda biri olduğuna inanılmaktadır ve titreşimli basınç en aza indirilir;
Etkiyi azaltmak için bıçağın çıkış kenarını yaklaşık 20 derecelik bir açıyla eğin;
Pervane ve Volute arasındaki boşluğu sağlayın; Pompanın çalışma verimliliğini artırın .
Aynı zamanda, hidrolik kayıpların neden olduğu titreşimi azaltmak için pompanın çıkış kanalının ve diğer ilgili kanalların tasarımını optimize edin .
Emme odasının çeşitli pompaların giriş bölümünde ve sıkıştırma aşamasının mekanik yapısında makul bir şekilde tasarlanması, basınç darbelerini azaltabilir, kararlı akış alanını sağlayabilir, pompa verimliliğini artırabilir, enerji kaybını azaltabilir ve ayrıca pompa titreşim dinamik performansının stabilitesini artırabilir .
2) Kavitasyon titreşimi, pompa titreşiminin önemli bir parçasıdır .
Emme borusunda veya basınç borusunda hava birikimi olmadığından emin olmak için, emme borusunun hiçbir kısmı su pompasının girişinden daha yüksek olmamalı .}, emme borusunun çapı, pompa ağızının çapında bir büyüklükte daha büyük olmalıdır, bu nedenle su akışının pompanın çapı daha büyük olması gerekir, böylece su akışının pompa ağızının çapı daha büyük olması gerekir, böylece su akışının pompa ağızının bir şekilde daha büyük olması gerekir, bu nedenle su akışının pompa ağızının bir derecesi daha büyük olması gerekir, bu nedenle su akışının pompa ağızının bir şekilde daha büyük olması gerekir, bu nedenle su akışının pompa ağızının bir derecesi olabilir, bu nedenle, biraz pompanın pompası olabilir, bu nedenle, su akışının pompa ağızının bir derecesi daha büyük olmalıdır. Düzgün . Aynı zamanda, pompa ağzının önünde, borunun çapının 10 katından az olmayan düz bir boru olmalı .
İyi giriş koşulları yaratmaya dikkat edin ve giriş havuzundaki su akışının pürüzsüz olduğundan emin olun ve hatta Karman Vortex ile ilişkili titreşimi ortadan kaldırmaya .
3) Temel Tasarım .
Temelin ağırlığı, pompalar ve motorlar gibi mekanik bileşenlerin toplam ağırlığının en az üç katı olmalıdır; Su deposunun temeli önemli bir mukavemet olmalıdır; Motor braketini ve temeli entegre veya yüzey temas halinde yapmak en iyisidir; Titreşim izolasyon pedlerini veya izolatörleri pompa ve braket arasına takın . Ek olarak, boru hatları arasında bağlantı kurmak için titreşim indirgeme malzemelerini kullanarak boru hattı düzenini azaltabilir ve elastik temas ve hidrolik kayıpların neden olduğu titreşimleri ortadan kaldırabilir .
Kurulum ve bakım işlemi sırasında titreşimi ortadan kaldırın
1. şaft ve şaft sistemi .
Kurulumdan önce, su pompası mili, motor mili ve şanzıman şaftının bükülmüş olup olmadığını, deforme olup olmadığını veya eksantrik kütle . olup olmadığını kontrol edin, eğer öyleyse, düzeltilmeli veya daha fazla işlenmelidir; Kılavuz yatağıyla temas eden tahrik şaftının, yatak veya astar ile bükülme ve sürtünme nedeniyle strese maruz kalıp kalmadığını kontrol edin . Milin büküldüğünü gösterirse, pompa şaftını düzeltirse, aynı zamanda aynı zamanda, şaftın son temizleme değerini kontrol ederse, değerinin çok büyük olup olmadığını gösterirse, değiştirildi .
2. Pervane.Dinamik ve statik dengenin nitelikli olup olmadığı .
3. Kuplaj ., cıvatalar arasındaki boşluktur .
Elastik pimler ve elastik halkaların kombinasyonu çok sıkı olmamalıdır;
Kuplajın iç deliği ile şaft arasındaki uyum çok gevşek mi? Çok gevşek ise, püskürtme gibi yöntemler, geçiş takımı için gerekli boyuta ulaşana kadar kuplajın iç çapını azaltmak ve daha sonra . şaft üzerindeki bağlantıyı düzeltmek için kullanılabilir.
4. Sürgülü Yataklar .
Boşluk değerinin standardı karşılayıp karşılamadığı;
Yağlamanın her yerde iyi olup olmadığı;
Pompa rulmanlarının bakım teknolojisi seviyesini iyileştirin, önce yatakların kazınması ve ardından taşlama ve daha sonra yatakların kazınması ve rulmanlar ve şaft boynu arasındaki temas alanının belirtilen standartları karşılamasını sağlayın:
① Pompa mili boynu ile yatak arasındaki boşluk değeri, ön ve arka yatakların değiştirilmesi, taşlama, kazıma ve . ayarlama gibi yöntemlerle elde edilir.
② Pompa yatak gövdesi ile rulman kutusunun küresel üstü arasındaki boşluk değeri niteliklidir .
③ Pompa şaftının alt yatağı ile pompa mili boynu arasındaki temas noktaları ve açıları: Standarda göre, alt yatak ve yatak koltuğu arasındaki temas alanı en az%60 olmalıdır . Mil merkezindeki kayar temas yüzeyindeki temas noktalarının yoğunluğu, temas açısındaki {{2} {{} {{{} {{{} { dereceler .
5, braket ve taban plakası .
Mukavemet ve sertlikteki bir azalma nedeniyle doğal frekansta bir azalmayı önlemek için titreşen destek bileşenlerinin yorgunluk durumunu zamanında tespit edin .
6, boşluk ve savunmasız parçalar .
Motor yatakları arasındaki boşluğun uygun olduğundan emin olun; Pervane ve volute arasındaki boşluğu uygun şekilde ayarlayın; Çapma ağız halkaları, pompalı gövde ağız halkaları, aşamalar arası burçlar ve bölme burçları gibi aşınmaya dayanıklı parçaları düzenli olarak inceleyin ve değiştirin .
Yanlış pompa seçimi ve çalışmasının neden olduğu titreşimi ortadan kaldırın
İki pompanın paralel bağlantısı, pompa performansının aynı . olmasını sağlamalıdır.
Pompa performans eğrisi, herhangi bir kambur . olmadan kademeli bir azalma türü olmalıdır.
Kullanılırken dikkat edilmelidir: Kanal tıkanması . gibi su pompasının aşırı yüklenmesine neden olan faktörleri ortadan kaldırmalıdır.
Pompanın başlangıç zamanını uygun şekilde uzatın, iletim şaftındaki rahatsızlığı azaltın, dönen ve sabit parçalar arasındaki çarpışmayı ve sürtünmeyi en aza indirin ve sonuçta ortaya çıkan termal deformasyon .
Su yağlanmış kayar rulmanlar için, kuru başlatmayı önlemek için başlangıç işlemi sırasında yeterli yağlama öncesi su eklenmeli ve su enjeksiyonu sadece su pompası suyu boşalttıktan sonra durdurulmalıdır .
Düzenli olarak onu gerektiren yataklara uygun miktarda yağ enjekte edin; Uzun eksen dalgıç santrifüj pompaları, şaft sistemindeki burulma titreşimi nedeniyle, itme pedleri kullanılırsa, ana hasar şu anda, yağlama yağının viskozitesi, pompanın viskozitesi uygun şekilde arttırılabilir, nihayetinde pompalama, pompayı önlemek için, {{1} nihayetinde, {{1} nihayetinde, {{1} nihayetinde, {{1} nihayetinde, {{1} nihayetinde, {{1} nihayetinde, pompayı önlemek için, pompayı önlemek için uygun şekilde arttırılabilir, nihayetinde, {{1 { Titreşim koşullarının analizi, pompanın optimal çalışma parametrelerini belirlemek için de kullanılabilir .