Bazen derin kuyu dalgıç pompasının motorunun güç bağlandıktan sonra dönmediği, ancak vızıltı sesi çıkarmaya devam ettiği durumlarla karşılaşıyoruz. Bunun nedeni nedir? Birkaç yaygın olguyu analiz edelim ve bunları çözmek için size bazı ipuçları verelim.
1, Faz eksikliği
Arıza olayı:
Y şeklinde kablolamalı bir motor faz kaybı çalışması yaşadığında, üstten simetrik stator çekirdeğinde üç yuva yani bir faz bulunur ve yalıtım kağıdı temelde sağlamdır. Ek olarak, iki fazlı yalıtım kağıdı deformasyona, erimeye, patlamaya, kabuk deformasyonuna, bozulmaya uğrar ve alt hava yastığı patlar.
Arızanın nedeni:
1. Güç kaynağına bağlanırken kablo ısınıyor ve vidalar gevşiyor.
Y şeklindeki sargıda herhangi bir faz eksik olursa, eksik faz sargısında akım olmaz, diğer iki fazdaki akım daha büyük olur.
Çözüm:
1. Kontrol kutusunu takın.
2. Kaliteli kablolar kullanılmalı ve kablonun DC direnci ulusal asgari standardı aşmamalıdır.
2, Aşırı Isınma (aşırı yük)
Arıza olayı:
Tek fazlı motor aşırı ısınır ve bu da başlatma sırasında ana ve yardımcı sargıların yanmasına neden olur. Hasar küçükse, tüm stator yalıtım tabakası erir. Ciddi şekilde yanmışsa, emaye tel erir ve patlar, kabuk deforme olur ve delinir ve alt hava yastığı patlar.
Arızanın nedeni:
Voltaj çok yüksek veya çok düşük, kablo çok uzun ve DC direnci standardı aşıyor, kablo kesit alanı çok küçük, pompa basma yüksekliği ve akış yapılandırması çok yüksek, su kalitesi düşük ve katı içerik standardı aşıyor.
Çözüm:
1. Motorun yüzey suyu akış hızını artırmak ve yüzey ısısını daha hızlı gidermek için dalgıç motorun dışına özel bir kılavuz soğutma kapağı takın.
2. Kaliteli kablolar kullanılmalı ve kablonun DC direnci ulusal asgari standardı aşmamalıdır.
3, Su girişi
Arıza olayı:
Kablonun yüzeyinde su lekeleri var, ancak kopuk tel yok. Ölçüm için bir multimetre kullanıldığında, DC direncinin normal olduğu, ancak yalıtım direncini ölçmek için bir sallama masası kullanıldığında, işaretçinin sıfır veya negatif kutup yönünde döndüğü görüldü. Bu sırada, kablonun bazı kısımlarının aşındığı ve motordan çıkan tellerin ve kabloların yanlış bağlandığı, belirgin su girişi olduğu görüldü.
Arızanın nedeni:
Genellikle mekanik contalardan kaynaklanır, bazı bölgelerdeki kötü çevre koşulları nedeniyle kabuk aşınır ve su girerken, bazı bölgelerde kablo aşınması, su sızıntısı ve kötü kablo tesisatından kaynaklanır ve su girişine yol açar. Birkaç vaka kabuk montajı, hava yastığı montajı, motor başlığı montajı ve kablo sızıntısından kaynaklanır.
Çözüm:
1. Motor uçlarını ve kablolarını doğru şekilde bağlayarak kullanım ortamını iyileştirin.
2. Motorun değiştirilmesi önerilir.
4, Salonu Süpürmek
Arıza olayı:
Motor rotorunun temizlenmesi, motor yataklarının aşırı aşınmasından kaynaklandı. Motorun sıcaklığının arttığı ve motorun "vızıltı" sesi çıkardığı görüldü. Motoru söktükten sonra, aşınma nedeniyle rotor ve statorda dairesel çizikler oluştu.
Arızanın nedeni:
1: Motorun aşırı ısınması küçük yatak boşluğuna ve sıkışmaya neden olur.
2: Rotor dinamik dengeleme hassasiyeti gereksinimleri karşılamıyor.
3: Rulmanların kalitesizliği.
4: Rotor çubuklarının kırılması, yatakların, üst ve alt yatak odalarının kötü montajı vb. nedenlerden kaynaklanır.
5: Stator, rotor, gövde ve üst ve alt yatakların koaksiyelliği zayıftır ve rotorun dinamik dengesi teknik gereksinimleri karşılamamaktadır.
Çözüm:
1. Motorun değiştirilmesi önerilir.
2. Salon süpürüldükten sonra rulmanlar da değiştirilebilir.