Dizel motorlu yangın pompalarından kaynaklanan gürültünün olası nedenleri şunlardır:
(1) Dizel motorlu yangın pompalarının dönen kanatlarının motor gövdesi üzerindeki etkisi, dizel motorlu yangın pompalarının vakum aygıtının kalan hacmi ve egzoz kör boşluğundaki basınçlı yağ sesi;
(2) Egzoz valf diskinin dizel motorlu yangın pompasının valf yuvası ve desteği üzerindeki etkisi;
(3) Dizel motorlu yangın pompası kutusundaki yankı ve köpük patladı;
(4) Dizel motorlu yangın pompasının yatakları gürültü yapıyor;
(5) Dizel motorlu yangın pompasının çalışması sırasında yağ bölmesine çarpan büyük miktardaki yağ ve gazın oluşturduğu gürültü;
(6) Diğer: Örneğin, şanzımandan kaynaklanan gürültü, hava soğutmalı su pompalarının fan gürültüsü, vb.
Dizel motorlu yangın pompalarının motor gürültüsü önemli bir etkendir.
Açıklaması şu şekilde:
Döner kanatların silindir duvarları üzerindeki etkisi. Malzeme düzgün bir şekilde tasarlanmaz, üretilmez veya kullanılmazsa, döner kanat kaydırıcısı pürüzsüz olmayabilir veya egzoz ölü bölgelerinin varlığı nedeniyle sıkıştırılamayan yağ, döner kanat kafasının her zaman silindir duvarına yakın çalışmamasına neden olabilir ve dönen kanat silindir duvarına çarpar. Bu nedenle, emme ve egzoz yapılarını ayırmak için dairesel bir ark yüzeyi kullanılmalıdır. Egzoz yönlendirme oluğunun ölü bölgesini ortadan kaldırın. Düz bir ayırma yapısı kullanıldığında, egzoz uç noktası ile teğet noktası arasındaki mesafe mümkün olduğunca en aza indirilmelidir. 70L/s'nin altındaki döner kanatlı pompalar için, döner kanatların gerçek kalınlığı dikkate alındığında, 7ml/Omm alınması önerilir ve büyük su pompaları için daha büyük değerler alınmalıdır. Rotor çok yakın olduğunda, rotor yuvası ile rotor kafası arasında yalnızca dar bir bant teması olur. Rotor kesme noktasına döndüğünde, sızdırmazlık etkisi zayıftır ve bu da dizel motorlu yangın pompasının pompalama hızını ve hatta dizel motorlu yangın pompasının nihai basıncını etkileyebilir. Bu yapının egzoz ölü bölgesini tam olarak ortadan kaldıramadığı, dolayısıyla gürültü azaltım seviyesini sınırladığı görülmektedir.
Döner kanat ile oluk arasındaki boşluğun performansı düşürmeyecek kadar büyük olduğuna dikkat edilmelidir. Bu nedenle, makul tolerans ve şekil toleransı değerlerinin sağlanması, döner kanatların ısıl genleşmesine dikkat edilmesi, döner kanatların ve olukların dönmesinin önlenmesi, yağın soğuk yağ viskozitesine dikkat edilmesi, döner kanatlar için yeterli yay kuvvetinin tasarlanması ve dairesel ark yüzey ayrımı kullanıldığında rotorun merkezindeki ek eksantrikliğin çok büyük olmaması gerekir. Aksi takdirde, döner bileşen iki arktan geçecek ve bu da kesişme noktasında silindir duvarından ayrılma eğilimine ve bunun yerine darbe gürültüsüne neden olacaktır. Genel olarak konuşursak, küçük su pompaları 0.20-0.25 mm olabilir ve uygun şekilde büyük su pompaları eklenebilir.
Egzoz ölü açılı basınç yağı ve artık hacim basınç yağının sesi. Dizel motorlu yangın pompası maksimum basıncına ulaştığında, iki tip basınç yağı vakum odasına bağlanır ve yüksek hızda içine enjekte edilir, rotor ve silindir duvarına çarparak ses üretir. Bu iki kitabın boyutu ve konumu gürültüyle ilgilidir.
Valf diski, valf yuvası ve destekleyici bileşenler üzerindeki darbe gürültüsü
Gaz girişi büyüktür, pompa çok fazla yağ dolaştırır, valf plakası gürültüsü yüksektir, valf yüksek zıplar, valf alanı büyüktür, valf plakası gürültüsü de büyüktür ve valf plakası malzemesi de belirli bir etkiye sahiptir. Kauçuk valf plakalarının gürültüsü çelik plakalardan veya lamine plakalardan daha iyi olmalıdır. Bunu başarmak için yağ girişini kontrol etmek ve valf plakası derhal ve sıkı bir şekilde kapatılmalıdır. Valfin malzeme seçimine ve yapısına dikkat edin.
Kutunun içindeki yankı arttıkça ve baloncukların patlamasıyla oluşan hava hacmi arttıkça gürültü de artmaktadır.
Bu nedenle, hava açık olduğunda veya atmosfer açık olduğunda, gürültü önemli ölçüde artacaktır. Hava dengesi ayarlanabilirse, hava dengesi makul şekilde ayarlanabilir.
Yağ deflektörleri gibi bileşenlerin çarpması sırasında büyük miktarda gaz ve yağ boşaltıldığında oluşan gürültü. Parçalar yeterince sert değilse veya sıkılmamışsa, titreşim ve çarpışma gürültüyü artıracaktır. Bu nedenle, yağ deflektörünün yalnızca yeterli sertliğe ve sızdırmazlığa sahip olması gerekmez, aynı zamanda titreşimden kaynaklanan çarpışma gürültüsünü önlemek ve diğer bileşenlerle (yakıt deposu gibi) temas halindeyken yağın tutulmasını iyileştirmek için kauçuk da kullanılabilir.
Alternatif vakum pompaları, döner kanatlı vakum pompaları, sürgülü valf vakum pompaları, Roots vakum pompaları ve gazları dönüş yoluyla emen, sıkıştıran ve boşaltan diğer vakum pompaları esas olarak piston aşınması nedeniyle gürültü üretir. Vakum pompaları maksimum vakuma veya egzoz basıncına yaklaşmaktan kaçınmalıdır. Bu alanda çalışmak sadece verimsiz değil, aynı zamanda dengesizdir, titreşime ve gürültüye eğilimlidir. Yüksek vakum vakum pompaları için, bu alanda çalışırken genellikle kavitasyon meydana gelir. Bu fenomenin belirgin belirtileri pompanın içindeki gürültü ve titreşimdir. Kavitasyon, pompa gövdesi ve çark gibi parçalara zarar vererek pompayı çalışmaz hale getirebilir. Yukarıdaki ilkeye göre, pompa için gereken vakum veya hava basıncı yüksek olmadığında, tek kademeli bir pompa tercih edilebilir. Vakum derecesi veya egzoz basıncı yüksekse, tek kademeli bir pompa her zaman gereksinimleri karşılayamaz veya daha yüksek vakum derecelerinde daha büyük bir hava hacmi gerekir, yani daha yüksek vakum derecelerinde düz bir performans eğrisi gerekir, bu nedenle iki kademeli bir pompa kullanılabilir. Vakum gereksinimi -710mmHg'nin üzerinde olduğunda, vakum pompalama cihazı olarak bir su halkalı hava pompası veya bir su halkalı Roots vakum ünitesi kullanılabilir.
Ayrıca, gürültüyü azaltmak için yağsız girdap vakum pompaları kullanılabilir. Sıkıştırma işlemi nispeten yavaştır. Aynı anda iki veya üç sıkıştırma işlemi vardır. Sıkıştırma odası krank miline göre simetriktir. Bu şekilde, pompanın çalışma süreci stabildir ve tahrik torku ve gaz şoku dalgalanmaları küçüktür, böylece pompanın gürültüsü ve titreşimi azalır.
İthal vakum pompaları vakumlu kurutma, gıda vakum paketleme, solvent gazı geri kazanımı, karbondioksit gazı geri kazanımı, vakum şekillendirme, vakum konsantrasyonu, vakumlu köpük giderme, merkezi vakum sistemleri, vakumlu ısıl işlem ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılabilir.
Dizel motorlu yangın pompalarının doğru kullanımı, su pompalarının kullanım ömrünün uzatılmasında ve ekonomik kayıpların azaltılmasında önemli bir etkendir.