İlk olarak, rulmanın anormal sesi
1. Yatak gövdesindeki yağ miktarı yetersizse, rulman çalışma sırasında düzgün bir düdük yayacaktır. Yuvarlanan rulman iç ve dış bilezik yuvarlanma yolu yüzeyi veya yuvarlanan eleman yüzeyi soyulması meydana geldiğinde, çalışma sırasında aralıklı darbe ve dayak verilecektir.
2. Rulman hasar görürse (izolasyon çerçevesinin kopması, kırık yuvarlanma elemanları, kırık iç ve dış bilezikler vb.) çalışma sırasında çatlama sesleri olacaktır. Yuvarlanan eleman ile yalıtım çerçevesi arasındaki boşluk çok büyük olduğunda, çalışma sırasında daha yüksek bir horlama sesi yayılabilir.
İki, küçük akış anormal ses
Küçük akışın gürültüsü kavitasyon sesine benzer, ancak bazıları pompa kasasına taş atılmış gibi daha yüksektir. Bu, santrifüj pompanın dil konumunun tasarımında bir sorundur.
Üç, kavitasyon gürültüsü
Santrifüj pompasında kavitasyonun getirdiği ses genellikle çatırdayan bir patlama sesidir.
Dört, gevşek anormal ses
Yani, şaft üzerinde gevşeyen rotor kısmının yaptığı ses. Bu ses genellikle periyodiktir. Bu durumda çalışan santrifüj pompanın çok tehlikeli olduğuna dikkat edilmelidir. Rotor parçalarının salınmasının neden olduğu çiziklere ek olarak, çarkta çatlaklara ve pompa milinin kırılmasına (çiftleşme kısmının kenarında) neden olacaktır.